品牌 | 帕金斯、大宇、康明斯、奔驰、三菱、沃尔沃 |
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输出功率 | 50-2000KW |
转速 | 1500RPM |
排放标准 | 国Ⅱ、国Ⅲ |
产地 | 进口及合资 |
调速方式 | ADEC+电喷 |
额定电压 | 400/230V |
功率因数 | 0.8 |
频率 | 50HZ |
发电机为什么会失磁的原因和处理方法 发电机失磁的故障原因及处理方法: 1.故障原因:发电机长时间不用,导致出厂前含在铁芯中的剩磁失去,励磁线圈建立不起应有的磁场,这时发动机运转正常但发不出电,此类现象在新机、存放于潮湿环境或长期不用的机组较多。 2.处理方法:对发电机主输出回路进行检查,防止输出端存在短路造成励磁无法建立;有励磁充磁按钮的按一下励磁充磁按钮;无励磁按钮的,用电瓶对其充磁。 柴油发电机组产品的出售租赁、维修保养及其售后服务。为军工企业、工厂矿业、商场超市、地产酒店、建筑施工、桥梁隧道、活动演出、娱乐会所演唱会供应紧急和长期后备应急电源,根据柴油发电机组其功能区分为:移动式、固定式、超静音式、车载式发电设备。 常见功率(千瓦)范围:50KW100KW150KW200KW250KW300KW400KW500KW800KW1000KW等功率段。
柴油发电机停机问题选择机油需跳出误区 你可知柴油发电机停机问题选择机油需跳出误区,关于柴油发电机组的使用大多数用户更为关心的是柴油发电机组在使用前和使用后的注意事项,认为掌握好这些就可以了,但却忽视了对柴油发电机组停机问题的有效处理。针对这样一个错误的认识,维曼莱芜发电机出租提醒您掌握发电机组正确的停机方式至关重要。一般柴油发电机组停机需要注意的方面包括以下几点: 一、检查柴油发电机的机油、燃油和冷却液,确定是否存在“三漏”现象; 二、对发电机组燃油阀和断路器进行关闭; 三、关闭发电机房的进风设施和排风设施,注意查看排气管口是否已经盖好; 四、关闭发电机组的控制屏电源钥匙开关,并取出钥匙; 五、若进行机组维护保养或长时间停机时需要对机组启动电瓶负极电缆进行拆卸,如果外面温度过低还需放尽冷却液和燃油,以防止被冻住。 可见,关于柴油发电机组的停机问题并非我们所想象的那么简单,用户在使用柴油发电机组时切记不可虎头蛇尾,应切实做到有始有终,康明斯柴油发电机组以减少各种潜在损失。 在选择机油时也要讲究技巧,摆脱思维习惯跳出选择误区,为什么这样说呢?因为我们发现,有用户认为机油越稠越好。这里为大家纠正下,这是一个错误观点。
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如何更好的使用柴油发电机组 一、机油、冷却水、空气顺畅 柴油供应不足或中断,发动机机油一定不能少,发动机少机油会导致润滑不良,机体磨损严重甚至出现烧瓦现象;若冷却水不足就会使机温过高,功率下降,磨损加剧,缩短使用寿命;若空气供应不及时或中断,就会出现启动困难、燃烧不良、功率下降、发动机不能正常运转等现象。 二、需要经常检查紧固部位 因柴油机和汽油机在使用过程中受震动冲击和负荷不均匀等影响,螺栓、螺母容易松动。各部位的调整螺栓都要检查,以免因松动而损坏机体的事故发生。 三、经常检查柴油机或汽油机的气门间隙、配气相位、供油提前角、喷油压力以及点火正时等都应及时检查并调整,保证发动机处于良好状态,方能节省燃油,延长使用寿命。 四、200-300小时更换机油及三滤即油净、水净、气净和机体净 若柴油、汽油不纯净,会使精密的配合机体磨损,配合间隙增大,造成漏油、滴油,供油压力降低,间隙变大,甚至造成油路堵塞、抱轴、烧瓦等严重故障;若空气中含有大量尘土,将会加速缸套、活塞和活塞环的磨损;若冷却水不纯净,会使冷却系统因水垢堵塞,妨碍发动机散热,润滑条件变差,机体磨损严重;若机体外表不净,会使表面受到腐蚀,缩短使用寿命。 五、正确使用发动机。 行驶前,应使各轴、瓦等润滑部位得到润滑。启动后应待水温在40以上时再投入作业。严禁长时间超负荷或低速作业。停机前,应先卸掉负荷降低转速。冬季停车后应待水温下降至50时,放净冷却水(已注防冻液的发动机除外)。平时要做好发动机的保养工作,使机器始终保持在良好状态运转。要勤观察、勤检查,发现故障,及时排除。
柴油发电机组全自动自切换操作步骤是怎样的? ATS自动化电柜操作方法有2种 1、模块手动操作方式:打开电源钥匙后,按模块“手动”键直接启动,当发电机组启动成功正常运行后,与此同时自动化模块也进入自检状态,它会自动进入升速状态,升速成功后湖南发电机将会根据模块的显示进入自动合闸与网电并网。 2、全自动操作方式:将模块设置在“自动”位置,发电机组进入准启动状态,在自动状态下,通过外开关信号,对市电状态自动长期检测、判别。一旦市电有故障、失电时,即刻进入自动启动状态。当市电来电时,它将会自动切换分闸降速停机。当市电恢复正常后,经系统3S确认,机组自动跳闸退网,延时3分钟,自动停机,并自动进入下一个自动启动的准备状态。 首先打开电源钥匙直接按“自动”键,机组同时就会自动启动升速,当赫兹表、频率表,水温表显示正常后,他将会自动合闸送电与网电并网。准状态自动控制、市电状态自动检测、发电机机组自动启动、自动投网、自动退网、自动停机、故障自动跳闸、停机、报警。
一起回望柴油发电机组的发展史 现代柴油机是在德国机械工程师狄塞尔发明的柴油机的基础上发展起来的,1892年,德国机械工程师狄塞尔取得了柴油发电机压缩点火的 。他的做法是以提高发动机的压缩比来提高热效率,利用压缩气体的高温来点燃进入汽缸的燃料,这样做的好处是不但省去了点火装置和汽化器,而且可以使用比柴油价格更低的柴油做燃料。 狄塞尔经过了5年的实验,在1897年制成了 台具有实用价值的压縮点火柴油发电机,即压燃式柴油机。与以前的柴油发电机相比,它延长了汽缸内气体的压缩过程,大大提高了压缩终了时气体的压力和温度,实现了不用点火系统而使柴油自动点火燃烧的功能。狄塞尔发明的柴油发动机能将35%的燃料潜能转变成动力而当时有效的柴油发动机也只能将28%的燃料潜能转变成动力,这是柴油发电机技术第二次革命性的突破。但是,当时狄塞尔发明的柴油发动机存在着很多的缺点,比如重量重、噪声大、冒黑烟,排出的大量废气会对环境影响很大,而且喷油泵还不完善,从而严重限制和影响了柴油机的衄。可以说,狄塞尔先生生前只看到发动机的成功的开端,却没有看到柴油机技术的飞跃发展,没有看到柴油机的广泛应用。 据资料记载,柴油机技术在1914年以前发展比缓慢,在 次世界期间,由于战争的需要柴油发动机开始大量生产,用于军事目的。柴油发动机柴油发电的发展史真正得到广泛应用是在1950年左右。早期的柴油机都是四冲程的,1899年德国工程师雨果.古尔德纳制造出了二冲程柴油发动机,他把当时采用相同缸径的四冲程柴油机的功率提高了60%~80%。二冲程柴油机的结构简单,造价低廉,但其燃油和润滑油的消耗量较高、冷却比较困难、耐用性较差,而且很难制造出功率较大的发动机,所以至今实际使用的功率比较大的柴油机都是四冲程的。 世界上 台发电机是1831年由英国的物理学家迈克尔·法拉第发明的。当时法拉第在试验中发现,当磁铁在线圈中移动时,线圈会产生电流,即今天我们大家所熟知的电磁感应现象。法拉第发现了电磁感应现象之后不久,便利用电磁感应原理发明了世界上 台发电机,即法拉第圆盘发电机。这台发电机的构造与现代的发电机不同,在磁场中转动的不是线圈,而是一个用紫铜做的圆盘。圆心处固定一个摇柄,圆盘的边缘和圆心处各与一个黄铜电刷紧贴,用导线把电刷与电流表连接起来;紫铜圆盘放置在马蹄形磁铁的磁场中。当法拉第转动摇柄使紫铜圆盘旋转起来的时候,电流表的指针偏向一边,这说明电路中产生了持续的电流。这就是法拉第试制出的世界上 台发电机。当年法拉第曾在英国皇家学会上表演他的发电机。当时,有一位贵夫人问法拉第:“这玩艺儿有什么用呢?”法拉第非常有礼貌地回答道:“夫人,新生的婴儿又有什么用处呢?”这一绝妙的回答受到大家的交口称赞。 当拉第发明的圆盘发电机虽然非常简单,它产生的电流甚至不能让一只小灯泡发光,但是,这是世界上 台发电机,是它首先向人类揭开了机械能转化为电能的序幕。后来,人们在此基础上将马蹄形 磁铁改为能产生强大磁场的电磁铁,用多股导线绕制的线框代替紫铜圆盘,对电刷也进行了改进,终于制成了功率的可供实用的发电机。目前,即使功率为IGW、10GW的特大型发电机,也是根据法拉第圆盘发电机的基本原理一电磁感应原理制成的。 1866年,德国的电工学家、实业家恩斯脱.韦尔纳·冯·西门子在法拉第圆盘发电机的基础上研制出自激励式发电机,1870年,比利时的Z·T·克拉姆又研制出了自激励式直流发电机。在经过不断改进之后,电机技术已经走向成熟,1877年真正实用的发电机开始进入商业化生产阶段。 100多年过去了,正是这简陋、不成熟、像初生婴儿一样的圆盘发电机人类带入了电气时代,为人类利用电能做出了重大贡献。 21世纪是科学技术飞跃发展的时代,特别是电脑技术等高科技成果在柴发电机组上的应用,使柴油发电机组有了更广阔的发展前景。以柴油机为动力用的柴油发电机组己经是通信等企业必不可少的重要设备。